Troli ya Kutandaza Tunnel ya Kihaidroli

Maelezo Fupi:

Iliyoundwa na kuendelezwa na kampuni yetu wenyewe, kitoroli cha bitana ya handaki ya majimaji ni mfumo bora wa uundaji wa safu za reli na vichuguu vya barabara kuu.


Maelezo ya Bidhaa

maelezo ya bidhaa

Iliyoundwa na kuendelezwa na kampuni yetu wenyewe, kitoroli cha bitana ya handaki ya majimaji ni mfumo bora wa uundaji wa safu za reli na vichuguu vya barabara kuu.Ikiendeshwa na injini za umeme, inaweza kusonga na kutembea yenyewe, huku silinda ya majimaji na tundu la skrubu ikitumika kuweka na kurejesha muundo.Trolley ina faida nyingi katika uendeshaji, kama vile gharama ya chini, muundo wa kuaminika, uendeshaji rahisi, kasi ya bitana na uso mzuri wa handaki.

Troli kwa ujumla imeundwa kama aina ya upinde wa chuma, kwa kutumia kiolezo cha chuma cha kawaida kilichounganishwa, bila kutembea kiotomatiki, kwa kutumia nguvu za nje kuburuta, na kiolezo cha kikosi kinaendeshwa kwa mikono, ambacho ni cha nguvu kazi kubwa.Aina hii ya toroli ya bitana kwa ujumla hutumiwa kwa ajili ya ujenzi wa handaki fupi, hasa kwa ajili ya ujenzi wa bitana ya saruji ya tunnel na jiometri changamano ya ndege na nafasi, ubadilishaji wa mchakato wa mara kwa mara, na mahitaji madhubuti ya mchakato.Faida zake ni dhahiri zaidi.Njia ya pili ya bitana ya saruji iliyoimarishwa inachukua muundo rahisi wa sura ya arch, ambayo hutatua matatizo haya vizuri, na wakati huo huo, gharama ya uhandisi ni ya chini.Wengi wa trolleys rahisi hutumia kumwaga saruji bandia, na trolley rahisi ya bitana imejaa lori za pampu za kusambaza saruji, hivyo rigidity ya trolley inapaswa kuimarishwa hasa.Baadhi ya toroli rahisi za bitana pia hutumia Umbo muhimu wa Chuma, lakini bado hutumia vijiti vyenye nyuzi na hazisogei kiotomatiki.Aina hii ya troli kwa ujumla hujazwa na lori za pampu za kusambaza saruji.Trolleys rahisi za bitana kwa ujumla hutumia fomu ya chuma iliyounganishwa.Formwork ya chuma iliyochanganywa kwa ujumla hufanywa kwa sahani nyembamba.

Ugumu wa fomu ya chuma unapaswa kuzingatiwa katika mchakato wa kubuni, hivyo nafasi kati ya matao ya chuma haipaswi kuwa kubwa sana.Ikiwa urefu wa fomu ya chuma ni 1.5m, nafasi ya wastani kati ya matao ya chuma haipaswi kuwa zaidi ya 0.75m, na sehemu ya longitudinal ya fomu ya chuma inapaswa kuwekwa kati ya kushinikiza na kushinikiza ili kuwezesha ufungaji wa vifungo vya fomu. na ndoano za formwork.Ikiwa pampu inatumiwa kwa infusion, kasi ya infusion haipaswi kuwa haraka sana, vinginevyo itasababisha deformation ya formwork ya chuma ya composite, hasa wakati unene wa bitana ni zaidi ya 500mm, kasi ya infusion inapaswa kupunguzwa.Kuwa makini wakati wa kufunga na kumwaga.Jihadharini na kumwaga saruji wakati wote ili kuzuia kumwaga saruji baada ya kujaza, vinginevyo itasababisha mlipuko wa mold au deformation ya trolley.

Mchoro wa muundo wa kitoroli cha bitana ya handaki ya majimaji

Vigezo vya kiufundi

01. Maelezo: 6-12.5 m

02. Urefu wa juu wa bitana: L=12m (inaweza kurekebishwa kulingana na wateja) kwa kila kitengo

03.Uwezo wa juu wa kupita: (urefu * upana) ujenzi hauathiri gari kwa wakati mmoja.

04. Uwezo wa kutambaa: 4%

05. Kasi ya kutembea: 8m/min

06.Jumla ya nguvu: 22.5KW Motor ya kusafiri 7.5KW*2=15KWpampu ya mafuta motor 7.5KW

07.Shinikizo la mfumo wa majimaji:Pmqx=16Mpa

08.Uondoaji wa moduli ya upande mmoja wa uundaji fomu:Amin=150

09. Marekebisho ya kushoto na kulia ya silinda mlalo:Bmax=100mm

10.Silinda ya kuinua: 300mm

11.Kipigo cha juu zaidi cha silinda: silinda ya upande 300mm

12. Silinda ya usawa: 250mm

Maombi ya mradi

4
1
2
3

  • Iliyotangulia:
  • Inayofuata:

  • Andika ujumbe wako hapa na ututumie

    Kategoria za bidhaa