(1) Kipengele cha mzigo
Kulingana na muundo wa daraja la barabara kuu na vipimo vya ujenzi vilivyotolewa na Wizara ya Uchukuzi, mgawo wa mzigo ni kama ifuatavyo:
Mgawo wa overload wa hali ya upanuzi na mambo mengine wakati zege ya sanduku la girder inamwagwa: 1.05;
Mgawo wa nguvu wa zege ya kumimina: 1.2
Kipengele cha athari cha Fomu ya Msafiri Kuhama bila mzigo:1.3;
Mgawo wa uthabiti wa upinzani dhidi ya kupindua wakati wa kumwaga zege na Msafiri wa Fomu: 2.0;
Kigezo cha usalama kwa matumizi ya kawaida ya Form Traveler ni 1.2.
(2) Pakia kwenye truss kuu ya Form Traveler
Mzigo wa mhimili wa sanduku: Mzigo wa mhimili wa sanduku ndio unaochukua hesabu kubwa zaidi, uzito ni tani 411.3.
Vifaa vya ujenzi na mzigo wa umati: 2.5kPa;
Mzigo unaosababishwa na kutupa na kutetemeka kwa zege:4kpa;
(3) Mchanganyiko wa mzigo
Mchanganyiko wa ugumu na upimaji wa nguvu ya mzigo: Uzito wa zege+Uzito wa Msafiri wa Fomu+vifaa vya ujenzi+mzigo wa umati+nguvu ya mtetemo wakati kikapu kinasogea: uzito wa Msafiri wa Fomu+mzigo wa athari (0.3*uzito wa Msafiri wa Fomu)+mzigo wa upepo.
Rejelea vipimo vya kiufundi kwa ajili ya ujenzi wa madaraja ya barabara kuu na vifungu vya mifereji ya maji:
(1) Udhibiti wa uzito wa Msafiri wa Fomu ni kati ya mara 0.3 na 0.5 ya uzito wa zege wa zege inayomiminika.
(2) Uharibifu wa kiwango cha juu unaoruhusiwa (ikiwa ni pamoja na jumla ya uharibifu wa kombeo): 20mm
(3) Kigezo cha usalama cha kuzuia kupinduliwa wakati wa ujenzi au kuhama: 2.5
(4) Kipengele cha usalama cha mfumo unaojifunga:2